Tankar om arkitektur

Planillustration från Uppsala kommuns planprogram. svart = Nya byggnader.  Från SLU har det den senaste tiden kommit flera debattinlägg rörande stadsdelen Eriksbergs utveckling - bland annat har en förlängning av samrådstiden skett på deras inrådan. I deras senaste debattinlägg "Ett hållbart Eriksberg"  utvecklar de sina egna visioner om vad som är en hållbar stadsutveckling i Eriksberg. "Lagom volym - måttlig skala - rimligt tempo" är ledorden för deras vision.  Jag tror det ligger en hel del klokskap i de ledorden. Stadens utveckling kan inte enbart anpassas till politiska mål om nybyggnadstakt - det behövs också tid för att skapa  stadsmiljöer  med kvalitet. Vad jag kan se i planerna för Eriksberg så har just tid till eftertanke varit något som fått  stryka på foten. Ett tydligt exempel på detta är hur en existerande plan för fyra nya punkthus i planens södra del inte har bearbetats trots att omgivande förutsättningar ritas om radikalt. Den skogskil

Ordet "smalspår" används ibland som ett skällsord för allt möjligt som uppfattas som dumsnålt och förlegat. Begreppet har sitt ursprung i hur man i järnvägens ungdom ibland byggde lite smalare spår än standard för att på så sätt kunna spara lite pengar. Resultatet idag är att besparingen kom av sig då de flesta smalspårjärnvägar har antingen uppgraderats till normalspår eller lagts ned. Exempellistan på liknande dumsnåla satsningar kan så klart göras lång och karakteriseras ofta av ordspråket - det är dyrt att vara fattig. Sverige som är ett av världens rikaste länder har oftast råd att hålla en hög generell standard på infrastruktur och samhällsservice. Men ibland är det också vettigt att ifrågasätta den standard och den ordning vi har satt upp för oss själva. En hög och ökande standard kan till slut bli till vår egen fiende, när kraven blir för höga och felaktigt ställda. Ett exempel på detta är möjligheten att bedriva skolverksamhet på glesbygden. Det fanns en intressan