Tankar om arkitektur

Jag skulle i denna argumenterande text vilja ifrågasätta den allmänt rådande synen på Bromma som ekonomisk motor för Stockholm och Sverige. Rörelse av varor och människor har genom tiderna avgjort städernas placering och tillväxt. Från början etablerades städer därför i samband med stora jordbruksarealer, gruvor, religiösa platser, vid strategiska vattenvägar och idealiska hamnar. Som exempel på det senare finns Sundsvall, New York, Bombay och Stockholm. Under 1800-talet kom Järnvägen, vilken skapade en stor mängd stationssamhällen i Sverige, som Mullsjö, Vännäs, Storvik och Brunflo. Idag har flygtrafiken denna roll. Intill de större flygplatserna växer det idag fram renodlade flygplatsstäder med hotell, konferensanläggningar, resorts, företagskluster och även bostäder. I Stockholm syns denna utveckling  kanske främst i Kista som med sitt läge intill E4:an och pendeltåg är väl sammankopplad med både Arlanda och den övriga Stockholmsregionen. En flygplats med många flyglinjer är

Kommunen verkar ha förstått behovet av en sammanhängande planering för de stora  obebyggda områdena i södra uppsala. De har arrangerat samrådsmöte och skapat en hemsida om områdets utveckling. De har även lagt ut en enkät som man kan svara på. Nedan följer mina svar, som på grund av de begränsade svarsalternativen står i textform. Fråga 1. Höga eller låga hus? * Blandad bebyggelse med väldefinierade och intima stadsrum med gator prioriterade för lek och spontanitet framför bilar. Fråga 2. Hur reser man i framtiden? * Främst gå, cykla och snabbspårväg på högbana (som i t.ex Köpenhamn). Befolkningstätheten kommer att motivera en sådan satsning. Stadsdelen bör utformas så att boende utan bil gynnas ekonomiskt. Fråga 3. Broar över Fyrisån? * Bergsbrunna ligger för långt bort. Vi som bor i södra staden kommer fortsatt åka buss /kollektivt mot centralstationen oavsett naiva förhoppningar om att kunna avlasta trafik till resecentrum. En ny bro vid kungsängsesplanaden behövs för

Politik och syskondynamik. Två olika verklighetsbilder slåss mot varandra, obekymrade om att ett vågmästarparti skriker för full hals. Vågmästarpartiet tänker fortsätta skrika tills något av de andra partierna kommer med tröst. Men så börjar även allianspartierna skrika, ni började! Så här gjorde ni mot oss! De rödgröna storebrorspartierna som hittills försökt att lugna ner situationen och manipulera sina mindre syskon, ryter nu till och visar att man är beredda att ta i med hårdhandskarna. Själv är jag partisk vad gäller vilken verklighetsbild som är mest korrekt. Jag tycker att Alliansen är lite väl fast i sin egen förträfflighet och ytterst småkänsliga för kritik. Ta t.ex Magdalena Anderssons uttalande om att det är "tomt i ladorna", där de borgerliga slog bakut. Men faktum är att Sveriges ekonomi är i ett prekärt läge med riskabelt stora skulder hos hushållen, som kräver en buffert samtidigt som investeringsbehovet i infrastruktur är stort. Nu kanske det inte var rikt